特殊路段波形護(hù)欄板端頭位置該怎么處理？

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特殊路段波形護(hù)欄板端頭位置怎么處理？

　　波形護(hù)欄起點(diǎn)與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄之間可以通過(guò)漸變段連接起來(lái)，那么，怎么處理波形護(hù)欄板的結(jié)尾處?

　　波形護(hù)欄漸變段結(jié)尾處一般設(shè)計(jì)成拋物線形，立柱位置逐漸外移，立柱高度不變，其間距在端頭附近加密為2m，采用混凝土基礎(chǔ)，加索端錨具，這種處理辦法稱(chēng)為端部斜展圓頭式端頭處理。

　　圓頭式端頭使用較普遍，因?yàn)橹圃烊菀祝惭b方便，在碰撞角度小的情況下有較好的導(dǎo)向功能。如果失控車(chē)輛與端頭正面相碰，有可能發(fā)生護(hù)欄穿透車(chē)廂的事故。因此改用地錨式端頭，這種端頭通過(guò)斜角梁逐漸延伸埋入地面，在端部用混凝土基礎(chǔ)錨固。

　　地錨式端頭在失控車(chē)輛正面碰撞時(shí)，車(chē)輛會(huì)沿斜置波形梁爬上而吸能。側(cè)面碰撞時(shí)，同樣具有較好的導(dǎo)向功能。

　　在迎行車(chē)方向的上游和順行車(chē)方向的下游也有不同的處理方法，地錨式端頭處理方法多指迎行車(chē)方向的上游。順行車(chē)方向的下游端頭與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄呈一直線布設(shè)，下游端頭一般均按圓頭式端部處理。波形護(hù)欄板的端頭處的處理是非常重要的。