波形護(hù)欄廠家：波形護(hù)欄不同連接方式的優(yōu)勢(shì)對(duì)比

點(diǎn)擊數(shù)：3242024-01-25 10:59:37　來(lái)源: 波形護(hù)欄|護(hù)欄板價(jià)格|高速護(hù)欄板廠家-冠縣華安交通

波形護(hù)欄廠家：波形護(hù)欄不同連接方式的優(yōu)勢(shì)對(duì)比

波形護(hù)欄作為道路交通安全設(shè)施的一種被運(yùn)用在各種道路上面，比如國(guó)道、省道，高速公路、鄉(xiāng)村公路等。

波形護(hù)欄阻塊和托架作為波形護(hù)欄梁板和立柱之間重要的連接件，在不同道路的具體使用上還需根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的規(guī)格和實(shí)際要求來(lái)定。

在一級(jí)公路或高速公路中，一般多采用防阻塊式，究其原因是因?yàn)楫?dāng)車輛撞擊到波形護(hù)欄時(shí)，防阻塊的變形程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于托架，吸收的碰撞能量要大于托架。

所以在考慮波形護(hù)欄的撞性能的時(shí)候，優(yōu)先使用防阻塊，另外還有一點(diǎn)就是防阻塊的規(guī)格與立柱契合度較高，能夠使波形護(hù)欄整體的穩(wěn)定性更高一些。

 而在鄉(xiāng)村公路上面使用的波形護(hù)欄，由于在這樣道路上行駛的車輛速度遠(yuǎn)不及公路上面車輛的行駛速度快、車流量大，這時(shí)候使用阻塊式連接，資金成本相對(duì)于托架式要貴很多，所以綜合考慮在鄉(xiāng)村公路上面一般都是使用托架式。

雖然說(shuō)托架式的護(hù)作用要相對(duì)小一點(diǎn)，但是勝在造價(jià)便宜，綜合波形護(hù)欄使用的立柱每米大概能節(jié)省不少，大大降低了成本。

低廉的價(jià)格有利于波形護(hù)欄的推廣和普及，這也是近幾年農(nóng)村安保工程發(fā)展迅速的一方面原因，因地制宜的降低產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)減少產(chǎn)品成本，使得波形護(hù)欄的普及度越來(lái)越高。相信在不久的將來(lái)，在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)也能看到波形護(hù)欄的身影。

PS：

常用規(guī)格波形護(hù)欄配比：

兩波A級(jí)：4.0mm護(hù)欄板，140*4.5*2150mm立柱，連接件196*178*200*4.5mm兩波防阻塊；

兩波B級(jí)：3.0mm護(hù)欄板，114*4.5*2100mm立柱，連接件70*300*4.5mm兩波托架；

兩波C級(jí)：2.5mm護(hù)欄板，114*4.5*2100mm立柱，連接件70*300*4.5mm兩波托架；

三波A級(jí)：3.0mm護(hù)欄板，140*4.5*2350mm立柱，連接件196*178*200*4.5mm雙胞胎防阻塊；

三波A級(jí)：4.0mm護(hù)欄板，140*4.5*2500mm立柱，連接件300*270*35*6.0mm三波大托架；

三波SB級(jí)：4.0mm護(hù)欄板，130*130*9*2540mm立柱，連接件200*300*290*4.5mm三波飛機(jī)翅防阻塊。